马自达EZ-6，再提“弯道之王”！十年后，合资反击从这台车开始

4月25日，2024北京国际车展首日，马自达首款纯电轿车EZ-6正式首发。

定位为一款中型车，是马自达和长安联合开发的新能源车，从目前掌握的信息来看，可以看做是纯电版的马自达6，但在技术上和马自达没有太多关系，其实是马自达与长安联合开发的车型。会在下半年正式上市。

 

外观上，还是熟悉的马自达。设计上还是采用了封闭式的进气格栅，但是是一个仿黑色格栅的做法，看起来更像是一款燃油车。同时格栅两侧还是做了立体化的处理，更有科幻感。

侧面采用隐藏式门把手，整个车身姿态微微前倾，型面比较饱满，车身线条充满力量感。与深蓝SL03的车身姿态非常相似，不过在尾灯、C柱造型和窗线等方面还是有明显差异。

尺寸方面，长宽高分别为4921×1890×1485mm。车尾采用贯穿式设计，尾灯两侧保留了2个马自达惯用的圆形炮筒灯组。还将搭载智能电动后扰流板，支持手动或自动开闭。

 

将提供8种车身颜色可选，包含两款全新颜色——流光金以及朗月灰。

车内部分可以用焕然一新来形容。14.6英寸的中控屏，8155芯片。还会搭载14扬声的索尼音响、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱支持13种场景模式切换。车内简化了几乎所有的实体按键。中岛区域提供无线充电面板和纵置双杯架，再加上随处可见的麂皮材质，质感上也更加高级豪华，与此前运动中级车的定位也有了明显的变化。

马自达EZ-6基于长安EPA混动平台打造，与长安深蓝SL03同平台。提供增程版和纯电版可选，并且都采用了后驱系统，从某种程度上来说，也算是回应了马粉们期待已久的“后驱马6”。前者由1.5L增程器+驱动电机组成；后者配190kW和160kW两种功率的电机。

EPA混动平台采用了一种独特的插电增程混动系统，可以实现纯电、混动和增程三种驾驶模式的切换，系统的核心是发电机，可以根据电池的电量和车辆的行驶状态自动调节发动机工作模式，实现较好的燃油经济性和动力输出。另外，发电机也能为电动机提供额外动力支持，提高加速性能。

 

作为由长安和马自达联手打造的首款车型，相较以往马自达车型，不管是外观设计还是内饰布局、科技感都有质的提升。参考它的定位来看，竞争对手应该会集中在比亚迪汉、小鹏P7、零跑C01这几位中，各位觉得这辆车实力如何？定价多少才合适呢？评论区留言告 诉我们。