倍道而进 游刃有余 试驾火星皮卡汽油版

在皮卡市场中，柴油动力占了七八成的销量份额，大多数消费者看重的都是柴油机强大的低扭。但随着排放的升级，柴油皮卡也面临着很多使用问题，让人又爱又恨。在这种情况下，其实不如考虑一下汽油皮卡。因为目前很多汽油皮卡的动力方面已经跟柴油机达到相同水平，并且还没有排放方面的麻烦，汽油机本身安静的特点也非常适合当做家用车来使用。前不久，我们就试驾了这样一台汽油皮卡，它就是刚刚上市不久的火星汽油版。下面我们就来聊聊这台车详细的驾驶感受，如果您正在准备买一台汽油皮卡，不妨参考一下。

 

动力迅猛底盘舒适，兼顾性能与家用

火星皮卡的设计大家应该已经很熟悉了，这次我们主要介绍其动力感受。火星汽油版搭载了来自三菱的汽油发动机，同款机器在国内很多以越野著称的车型上都有使用，从这一点就可以看出这台机器动力性能还是相当可靠的。这台发动机拥有245马力，从1600rpm到4000rpm都是其大扭矩平台，所以峰值区间非常宽泛，日常驾驶更加简单。

 

 

实际体验来说，当你轻轻踩下油门起步的阶段，这款车的动力会来的非常充分，甚至有往前一窜的感觉。油门反馈力度也很轻，所以会让整车开起来很轻盈。在80km/h以内的车速加速时，动力表现很“实在”，基本上4000rpm以内动力随叫随到，保持相同的加速感，不会有匮乏的感觉。如果以这样的状态在城市或者郊区驾驶，超车加速非常有信心。

 

当然，用户日常驾驶肯定不会像我们试驾那样脚脚地板油，所以比较温柔的状态驾驶时，火星汽油版搭载的采埃孚8AT变速箱表现也很优秀。在2000rpm多开始升挡，保持燃油经济性，并且换挡间隙很短。当你想要急加速的时候，深踩油门，转速会先升高一下，变速箱理解你的超车意图后，会及时反应降挡。毕竟是出自采埃孚的变速箱，整体有保障。

 

火星皮卡定位于新一代全尺寸硬派豪华皮卡，首先它一定要足够舒服，才能称得上豪华。而它的底盘调校恰好满足这个需求。火星汽油版全系标配前双叉臂独立悬架，后部为多连杆悬架的结构，这套悬架系统在日常驾驶时表现的会更偏向柔顺。公路驾驶时虽然同样有非承载车型的统一特点，但能够很好的过滤路面颠簸，达到让人满意的效果。

 

 

而在非铺装路面，火星汽油版更能展现它的强项，遇到比较大的颠簸时减震系统能很好的化解部分冲击，所以原厂车型就能应对很大一部分路况。另外，在非铺装路段遇到交叉轴时，火星汽油版巨大的悬架行程还可以保证轮胎始终与地面接触，让动力持续输出。再加上四驱系统，以及火星汽油版配备的265/70R18大尺寸全地形越野胎，面对我们试驾当天遇到的小障碍，它可以轻松化解。

 

 

 

 

说到四驱系统，火星汽油版搭载的这套智能适时四驱系统非常不错。它不仅有两驱、自动、高速四驱和低速四驱，还可以支持多种驾驶模式，包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地。但这里需要注意的是，使用这些驾驶模式时，需要先将四驱模式切换到自动，这与其他车型有所区别。如果你还想去一些更具挑战性的地形，火星汽油版还拥有后桥电控式伊顿差速锁，甚至还能选装前锁，可以让它的脱困性能更加强大。

 

 

 

高颜值+智能化，作为豪华皮卡一点不虚

基于新一代全尺寸硬派豪华皮卡的产品定位，火星皮卡系列车型在各方面都达到了国内皮卡的上等水平。而我们也通过这次对火星汽油版深度试驾对这一点有了深刻的体会。

 

出自国内首个新一代全尺寸开发平台的火星皮卡，分为了火星7和火星9两个系列，拥有机甲硬派与幻影时尚两款高颜值前脸造型，但二者都保持了相同的理念。我们试驾这台火星7 PRO同属于火星7系列中，采用方正硬朗的设计，中网使用的是多横幅进气格栅，彰显霸气。而火星9采用的是更加运动的造型，蜂窝式的进气格栅非常动感。两款车的LED矩阵大灯以及贯穿式LED尾灯全部都带有灯语，在车门上锁、开锁的时候都有非常时尚炫酷的效果。

 

 

 

其他部分两车基本一致，到处都是宽大的设计。火星皮卡拥有近2.1m超宽车身、1.65m货箱、1.7m轮距等等，在各个方面都在彰显它全尺寸的定位。而这样的好处是可以有很多设计空间，例如同级最宽车身能为内部带来更好的车内储物布置空间，货箱更大可以多装载，宽轮距行车稳更安全等等。当然，大还会带来较高的货箱高度，不过火星皮卡尾门集成了伸缩式蹬车踏步，上下货箱能更从容。

 

 

 

火星皮卡车内显得更加豪华，这一点也得到了洗车小哥的认可，他表示在一众国内皮卡车里从来没见过如此上档次的内饰。全车内部大面积采用了软质内饰，提升了整车的质感。仪表盘采用搪塑软质、软包覆及真缝线设计，确实下本。座椅采用高档超纤Nappa级皮质，无论是触感还是乘坐都非常柔软。另外，我们试驾的车型还配备了主驾电动10向通风记忆座椅、全车座椅加热等等，所有乘客都能照顾到。超1.1平米的全景天窗还能为整车带来良好的通透感。

 

 

 

 

科技感也是火星皮卡的一大优势，它内部搭载了12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸高清大屏，在视觉上就吸引了很多对科技感兴趣的年轻消费者。这也是火星皮卡腾讯TAI4.0 智能座舱中非常重要的一环，它集成了诸多腾讯生态应用，还有多屏联动、定制换肤，支持微信、导航、K歌、喜马拉雅、音乐、手机投屏、HiCar等应用。科大讯飞智能语音控制系统同样具备，还能OTA远程升级，扩展更多功能。

 

另外，火星皮卡还配备了皮卡中少有的L2.5级智能驾驶辅助系统，包括AEB自动刹车辅助、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、ACC自适应巡航、LDW车道保持系统、RTCA倒车横穿预警、TSR交通标志识别、LCC车道居中辅助、DOW开门预警、TJA交通拥堵辅助、LCA变道辅助、DMS疲劳驾驶监测等等，这些功能基本上能够达到乘用车的主流水平，对于家用或者长途自驾来说已经非常充足了。

 

总结：

在皮卡市场越来越繁荣的今天，想要争得一席之地，没有绝对亮点是行不通的。而火星皮卡可以说“全身”都是特点，首先它出自国内首个全尺寸平台，这里就已经领先一步；柴油混动系统同样也是国内皮卡中首次搭载，又创造了第一；整车的豪华感和智能化也已经处于头等水平，可以说是开创了中国全尺寸皮卡的新时代。

 

我们这次试驾的火星汽油版车型，则在这些特点上加入了汽油车型供消费者选择，245马力+采埃孚8AT动力强劲、响应及时，全系标配多连杆后悬+电动助力转向，底盘舒适，非常适合想要尝鲜、追求越级驾乘体验的用户购买。