荣威在2023年成都车展上发布了全新的“D家族"设计语言“科技优雅美学”，D5X就是这项设计美学的实践。

前脸的线条比较少，用尽量少的元素实现更高效的沟通，是设计师的中心思维。横向的大灯组线条和纵向的侧边的灯具，有中国传统建筑的设计元素。

如果说包围上的纵向灯具是”立柱"的话，大灯组的造型，就是融入了传统建筑中”飞檐”的意象。

侧面造型的视觉重心在B柱上，让人感觉前后比例比较均衡，不至于有种过分“前冲”的感觉。轮拱的设计比较上提，让你感觉侧面线条比较有支撑性。

轮胎为225/55R19的玛吉斯VictraSport5SportSUV。如果你觉得19英寸不够大，还有20英寸轮圈能够选择。翼子板上还出现了这个设计，适当地拉长了车身侧面的视觉效果。虽然混动车型不像电车那样对风阻锱铢必较，但本车仍使用隐藏式把手，相信更多是为了美观。

后翼子板的肌肉线条较为明显，黑色饰板巧妙地加大了C柱视觉上的倾斜角度，看起来更流畅。

较为高耸、开阔的车肩，再加上较高的尾灯位置，在视觉上更营造了力量感。看到这里，是不是有种“似曾相识”的感觉呢？评论区评论一下。

贯穿式尾灯设计和大灯组互相呼应，搭配底部与车身同色饰条，让视觉横向延伸，不但提高辨识度，更具有力量感与科技感。尾门边缘的线条很锐利，让整个车尾的造型变得更加立体。

内饰部分。

中控台的设计、质感都让人非常舒服。在整个内饰的设计语言上，依旧主打“优雅力量美学”，并且营造出更加温暖的一个家居的氛围。

从这个角度，可以很明显地看出，前排设计刻意营造出驾驶专属空间。方向盘造型是双辐双色的“D家族”专属造型和配色。

所谓的24.6英寸大屏其实是由两个12.3英寸的屏幕所组成的，仪表盘的界面还是你很熟悉的荣威设计，显示什么的都很清楚，没有太多花里胡哨的色彩。12.3英寸中控屏搭载斑马智行娱乐系统，图案很大，操作起来很顺手、很简单。下方还有一排实体按键。

本车搭载透明底盘功能，在一些巷子或是狭窄处，这样的设计能够让驾驶者更容易掌握周遭情况。

车内能摸到的地方，几乎都使用了软材质、麂皮、缝线，或者是门板上这种“缝线造型”。门板内侧的造型有些内凹，让乘客的手肘空间更大，表面也铺上了软性材质，触摸起来的感觉更好。

前排使用双层隔音玻璃，厂家表示在隔音工程上，还做了21处关键位置隔断，42处加强隔音材质。

乘坐、储物空间。

为了迎合中国消费者的喜好，针对座椅填充物、曲线和造型进行优化，表面采用麂皮材质，并填充20mm零重力材质，顶配车型还具备3挡座椅加热功能。

前排储物空间表现符合一般消费者的需求，空调出风口前的储物格具备无线充电功能，挡把下方有一个很大的储物格。内部有两个USB插座和一个12V插座。

门板上的储物空间很厚，放水瓶、饮料瓶刚好。后排储物空间表现常规，杯架内侧还有限位器。空调出风口下方有个小储物格，同样也有两个USB插座。

常规容积507L，可扩充至1484L。后备厢空间规整。掀开后备厢隔板，下方还有几处规整的储物空间。

荣威D5XDMH搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载高效双电机混联驱动。发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为153千瓦。

上汽的DMH，属于常见的P1+P3的双电机架构，搭配减速齿轮，组成一套一挡直驱的混动变速器。悬架形式为常见的前麦弗逊+后多连杆设计。可以看到，排气管从左侧绕过车底的电池包。