新发现，Apple CarPlay非常吃iPhone算力

时下是广东盛夏时节，不是台风暴雨就是烈日当空，除了人在广东耐不住受热暴晒外，娇贵的数码产品和车载电器似乎也耐不住大太阳的烘烤，太热了电器容易罢工不工作。

一个明显的例子就是，在链接车机的CarPlay时，我用iPhone进行轻度任务处理不一会儿，就开始容易发热乃至于发烫起来，进而导致卡顿乃至于死机，而且卡顿的严重程度和死机不动的严重频率明显要比冬天时节高出很多很多，俨然一块砖头样。

在iPhone死机时，我只能通过翻阅苹果iPhone使用手册教程来操作强制重启，这样的次数已经重复多次了。

 

事实上，一开始，我确实不懂我手上这台iPhone 13 Mini的强制重启方式，人出门在外车在路上，当手上唯一的iPhone变砖动弹不得，身边也没其他电子数码设备，我唯一能想到的是求救办法是手上的这块Apple Watch 7 Series，幻想通过广东话（粤语）去喊一声：“喂，Siri，请话我知iPhone强制重启方法”。然而，这块带蜂窝网络的Watch显示屏上反馈给出我的却是一堆百度得来的压根没说到点子上的非官方权威认证文档教程链接——百度知道，百度并不知道，是网友在瞎掰；百度经验，百度并无经验，是网友在臆想。

 

你想想，你出门在外人在车内，世界就是一个巨大的迷宫，失去了iPhone赋能的目的地导航能力，开着车幻想跟随路标返回学校是一个巨大的近乎不可能完成的艰巨挑战。

情急之下，我猛按开关机键、音量±键，乃至于用带着12V电压与2A电流的Lighting数据线头对着iPhone底部的Lighting接口一顿狂插，俨然是一个「伪果粉」模样，终于在一顿操作猛如虎后，实现了“意想不到”的关机重启成功，再次开机后，心有余悸，我马上切断了iPhone与中控车机的CarPlay链接，首先百度出来官网强制重启教程，并熟稔于心，有备无患，再基于蓝牙与WiFi重连车机，开启CarPlay。

iPhoneX及后续机型的强制重启方式，大伙们记住了：按下并快速松开调高音量按钮，按下并快速松开调低音量按钮，然后按住侧边按钮。当 Apple 标志出现时，松开按钮。

 

事实上，这并不是我使用CarPlay时遇到过的第一次死机卡顿问题，去年夏日时就曾遇到过，iPhone使用CarPlay时，我曾出现过一是iPhone死机完全不动弹，导航不跟着车子走；另外一种是iPhone界面导航还能动，但是车机端的CarPlay界面完全不动，也就没办法通过车载扬声器输出导航声音；解决的办法通常也是两种：前者是把iPhone强制重启后再重新发起新导航；后者是把车机关掉重启，车机的CarPlay界面卡，但从来没出现过无法关机或重启的情况，对于车机，还有终极解决办法就是拔掉车钥匙给车机系统断电，不得不说：对一切数码产品来说，断电是最后的坚强拯救方式。

这让我颇为怀念诺基亚巅峰时代的半智能机——电池可拆卸分离式设计，『先进』！

炎炎夏日，电子电器工作散热负荷压力本来极大，而基于iPhone算力的CarPlay又极其地占用手机处理器的运算性能，这让我不得不好奇，那些把iPhone 8及更旧机型当做CarPlay专用机的用户，这部分用户还不少，他们是怎么使用过来的？

我车上的车机搭载了高通MSM8953的处理器和安卓系统，采用的9英寸电容屏分辨率为1280×720P，夏日时节就这样的硬件装置运行CarPlay，iPhone 13 Mini带起来就已经力不从心了。

 

而下一代的CarPlay 2.0，苹果公司在官网已经放出了预览，首批搭载车型将是保时捷和阿斯顿·马丁首发，下一代CarPlay2.0将全面接管汽车的仪表盘、中控显示屏、中控台操作屏、副驾屏，不敢想象这对iPhone的算力要求得有多高，要iPhone 15 Pro或者今年秋季9月发布的新款iPhone 16 Pro才能Hold得住吧？