进入新能源汽车时代后，全新汉兰达到底还行不行？

从2024年5月份开始，新能源汽车的市场渗透率就超过了50%，这标志着燃油汽车正式成为“少数派”，你可以发现车市存在很多改变，比如一些原先很畅销的油车变得不再畅销了，各大汽车销量排行榜的前几名都被电车占据，问界M9更是向50万以上的高端市场发起了冲击，并且大比分领先，比如它在4月份售出了15139台，成为销量最高的大型SUV。在中型SUV市场，特斯拉Model Y一骑绝尘，4月份售出了26356台，比亚迪唐DM-i的销量也破万了，难道说燃油汽车真的不行了吗？

 

 

其实不然，强者恒强，弱者恒弱。那些不畅销的车型在燃油汽车时代也举步艰难，畅销的车型即使到了新能源汽车时代也不会很差，受影响的只是摇摆不定的“墙头草”。以广汽丰田汉兰达为例，进入2024年以来，它的销量就很不错，1月份的销量为7204台，2月份的销量为4430台，3月份的销量为6175台，4月份的销量为4520台，即使在汽车销售淡季的2月份，都能取得4000台以上的销量，这就说明它的潜在消费群体十分稳定。

 

 

为了进一步提升竞争力，5月31日，全新汉兰达正式上市，新车共推出11款车型，售价24.98-32.58万元，相比老款车型，新车在价格方面进行了“官降”。我还特意到店里打探了一番，发现这款车还有价格权益，实际上，它的价格在22.98-30.58万元之间。接下来，就和我一起解读一下全新汉兰达的产品力以及它在哪些地方进行了升级。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，接近5米的长度在中型SUV中很有优势，甚至可以和一些中大型SUV较量一番。

 

 

新车对多维智能交互系统进行了升级，搭载了高通骁龙8155芯片，具备华为AI语音功能，并配备了12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕和HUD投屏，中控屏幕的分辨率达到了2K，显示效果十分细腻，功能方面，支持CarPlay、HiCar、CarLife、卫星导航、声纹识别、语音识别控制、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，其中，手机APP远程功能新增亮大灯+鸣笛功能和开车门+开关尾门功能，还新增车家智能互联功能，在科技感和智能化方面，新车的提升很大。

 

 

内饰用料方面，新车也进行了升级，洛可可纹样曲线金属拉丝饰板提升了内饰的精致感，高级打孔NAPPA真皮座椅、总裁专享座椅调节按键、智能触控暖光阅读灯等配置又提升了内饰的档次感。新车一方面价格下探了，一方面又对配置和功能进行了提升，我觉得它的竞争力变得更强了。值得一提的是，新车还全系标配L2级辅助驾驶系统，主打一个当下够用。

 

 

新车还对座舱的静谧性进行了升级，通过5大部位17项NVH升级提升了它的隔音降噪效果，车辆行驶起来更加安静。座椅方面，除了标配车型是5座外，其余车型都是2+3+2的7座布局，座椅的舒适度和空间的宽敞度都可圈可点，即使满员乘坐，也不会很拥挤。

 

 

后备箱方面，就不用多说了，即使座椅不放倒，也有充足的余量，座椅放倒后十分平整，可以运载大件物品。

动力上，380T车型是2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，最大功率248马力，峰值扭矩380牛·米，WLTC综合油耗8.74L/100km。双擎车型是由2.5L发动机、电动机和E-CVT变速箱组成的HEV混动系统，系统综合功率246马力，WLTC综合油耗5.82L/100km（两驱）和5.97L/100km（四驱）。

 

 

此外，汉兰达“品质博物馆”也正式亮相，可以看到汉兰达各方面都采用了丰田严苛的品质标准，从而保证稳定的产品质量。