梅赛德斯-奔驰长轴距E级搭载2.0T+9AT，智能化表现“更”亮眼？

对于豪华中大型轿车市场，梅赛德斯-奔驰长轴距E级车拥有比较强悍的地位，从某种程度上而言，也可以说是这个市场的定义者之一。而随着国内汽车市场智能化的推进，如何去适应这种变化，如何去引领这种变化，如何去面对消费者需求的变化，已经成为所有参与者的重要课题。奔驰长轴距E级车，表现如何呢？

 

我们体验了指导价52.8万元的300L豪华型。动力方面，长轴距E级车搭载了48V轻混系统，可以有效改善启动时的排放，所搭载的2.0T涡轮增压发动机，纵置布局，最大功率190kW，最大马力258匹，动力是比较强劲的。同时搭载9挡手自一体变速箱，这款变速箱兼顾了平顺性和换挡的积极性，WLTC百公里综合油耗6.65L，这个油耗表现是比较环保的。

 

奔驰的驾乘体验，是比较细腻且舒适的。整体底盘调教的沉稳而扎实，前后多连杆式独立悬挂，对于路面的细碎颠簸可以从容过滤，同时支撑力又比较足，软硬可调的可变悬挂，可以确保车内乘客乘坐的舒适性。方向盘手感适中，制动力也相当跟脚，虽然车长超过了5米，驾驶感受还是比较灵活的。对于动力和底盘，我们消费者要求的动力强劲、省油环保、驾乘舒适，这是长轴距E级车的优势项目之一，不过这属于基础需求。

 

进入车内，14.4英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶屏、12.3英寸的全液晶仪表屏，在观感上融为一体，营造出比较浓烈的科技感和豪华感。智能互联方面，内置了高通骁龙8295芯片，支持CarPlay、可见即可说的连续性语音识别，智能交互是比较流畅的。内饰用料上，可触及部位，均采用软性材料包裹，手感细腻，提升了舒适性和豪华感。

 

智能化配置方面，长轴距E级车搭载了7个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，可以实现L2级辅助驾驶，支持自动泊车入位、自动变道辅助、匝道自动驶入（出）、主动刹车、疲劳驾驶提示、车道偏离预警等，可以有效降低我们日常行车压力，提升安全性。其他配置，包括360°的全景影像、可开启的全景天窗、电动感应式后尾门、远程启动、手机无线充电21个柏林之声音响等等，配置是比较豪华丰富的。

智能化的座舱、辅助驾驶，是当下消费者追逐的热点，长轴距E级车的表现可圈可点。咱们再看看外观，整体延用了奔驰家族式的设计风格，比较豪华大气。盾形进气格栅，内部横置了三条镀铬饰条，搭配三叉星立标，营造出具有高辨识度的豪华感。两侧大灯组与进气格栅衔接在一起，内部的LED灯组可以实现几何多光束照明效果

整体车身看上去比较修长而稳健，侧裙处的镀铬饰条提升了车辆的层次感。长轴距E级车的轴距尺寸达到了3094mm，第二排空间腿部空间和头部空间都是比较舒适的。来到尾部，贯穿式的尾灯组设计，搭配上沿的镀铬饰条，层次感清晰；灯腔内的灯组，设计为奔驰logo造型，具有不错的辨识度。

综合而言，梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，所搭载的动力系统，省油环保，动力平顺强劲，可以满足消费者的基础需求；智能化的座舱、辅助驾驶，可以满足我们消费者智能化的相对高阶的需求；再搭配比较丰富的配置、豪华大气的外观，整体产品竞争力是比较强劲的。对于梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，你怎么看？欢迎关注”阿甘谈车”，并在评论区分享你的观点。