第五代DM技术油耗低至2.9L，技术狂人王传福又捞起一条“大鱼”

新能源汽车的市场份额不断攀升，插电混动类别也迅速崛起，销量增长速度十分可观。在众多插混汽车之中，比亚迪汽车一直都以技术迭代迅速而著称，每隔几年都会有新的技术出现，让新能源汽车的发展更上一个台阶。

 

在5月28日的汽车发布会上，比亚迪正式推出了自主研发的第五代DM技术，让汽车油耗进入“2”时代，让插混汽车市场焕发新的生机。比亚迪本次推出的第五代DM技术，实现三个全球之最，发动机热效率46.06%刷新世界纪录。百公里亏电油耗仅2.9L，开创了低油耗的新时代。综合续航2100公里，是燃油车的三倍。

 

第五代DM技术首次搭载在秦L DM-i、海豹06 DM-i上，它们也是发布会的主角，而经过汽车博主的实际测试，秦L DM-i的实际数据与官方数据相差无几，证明比亚迪的技术确实牛，没有过分的吹嘘。

 

第五代DM技术成功改写全球汽车工业油耗史，让比亚迪“新能源汽车领导者”的称号再次被人提起，而这一切都离不开技术狂人“前瞻实业家王传福”。

 

在2001年，王传福就带领着比亚迪开始研究新能源汽车路线与技术，并且成功在2004年用首款混合动力概念车ET种下了插混的第一颗种子。2008年，比亚迪F3DM搭载第一代DM技术，五年之后，第二代DM技术出现在秦DM、唐DM等车型上。又是五年之后，全新一代唐搭载了第三代DM技术。之后仅仅三年时间，比亚迪用第四代DM技术，让油耗进入“3”时代。最终，在2024年这个三年节点上，比亚迪用第五代DM技术再次让油耗进入“2”时代。

 

在20多年的发展中，比亚迪通过前期的时间积累堆叠技术池，累计投入1400亿研发，拥有超十万名工程师，最终喂养出“技术大鱼”。等到技术成熟可以打捞之后，比亚迪就能坐实新能源汽车领导者的地位，让比亚迪始终走在新能源汽车的前列。而且汽车市场的发展也能证明，王传福一直坚持纯电、插混两条腿走路的前瞻性。

 

在今年4月上半月，中国新能源汽车的零售渗透率首次超过50%。这意味着新能源汽车已经成为消费者购买的主流，燃油车不再是人们的首选。比亚迪插混车型累计销量超360万辆，是第二名和第十名的销量总和，相当于中国市场每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。同时在国际插混市场中，中国品牌占比达到70%，也就是说，全世界每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌。

 

插混市场的火爆，也意味着新能源汽车的竞争将会更加激烈。比亚迪用第五代DM技术抛砖引玉，在巩固领先地位的同时，也让整个汽车行业再次进入内卷之中，想要占据更多的市场份额，只能尽快让技术更新迭代，不然一步落后步步落后。相信接下来的汽车行业将会更加精彩，期待其它车企能够带来新的惊喜。