10位车圈大佬，谁是最成功的网红？

 

车圈大舞台，有梦你就来。市场内卷，车企老总们纷纷涌入直播间和短视频平台，开启“网红之路”，试图用流量换销量。

最近这波浪潮可以从3月中旬蔚来汽车创始人李斌开直播算起，小米SU7上市期间被逐渐推向高潮，4月份的北京车展期间达到巅峰。此后，一波未平，一波又起。

 

三个月以来，老总们开直播，立人设，组CP。一边卖力宣传自家新车新功能，一边与合作伙伴积极互动蹭热度。期间，还不忘和不对付的车企暗戳戳互怼。真是忙坏了。

最终达成的效果参差不齐。有人30条视频涨粉80多万；有人还不太适应短视频节奏，100多条视频只收获2万粉丝。老总们或i（性格内敛）或e（性格外向），打造的人设也不尽相同，有的极富亲和力，有的攻击性拉满。至于运营水平，自然也有高有低。

01 小米汽车雷军

毫无疑问，雷军是当下车圈流量之王。抖音近30天涨粉481万，总粉丝达到2489万，在车企老总粉丝排行中位居榜首。

雷军的不少人气是在小米手机时代积累的。9年前，他在印度发布会上的英语发言被网友剪辑成鬼畜视频《Are you ok》，这是雷军的成名曲。在年轻人聚集的视频平台bilibili上，这条视频播放量高达4700万，成为“入站必刷98大视频”之一。

 

现在，他的宣传重心由手机转移到小米汽车上。他不停地在各大平台分享小米汽车的使用细节、交付进度等，就连视频封面的标题，都换成了小米SU7主推的海湾蓝配色。

雷军自称为社恐型E人，但和大佬们的互动一点都不少。在他的视频里，一同出境的有尹同跃、张朝阳、李想、李斌、何小鹏、魏建军......大家也乐意和他同框——这波流量实在太大了。

一直以来，雷军主打亲民人设，保持着一种少年感。这或许是好事，少年感越强，离丑恶资本家的形象好像就更遥远一些。

即便已经成名许久，雷军依旧保持着和网友们的积极互动，大家也很给他面子。前段时间，网友将他推到了《歌手》比赛摇人榜第一。他在一次直播中聊起了这件事，“我还是认认真真把小米汽车搞好，人的精力有限。”热评指出，“他没觉得自己唱歌不行，只是说自己精力有限。”

看吧，这就是“老艺术家”的自信与从容。

点评：

放得下包袱，玩得起梗，雷军的短视频内容观感不错，属于“站着就把钱给挣了”的高阶玩法。在网红之路上，雷总很OK。

02 蔚来汽车李斌

雷军之外，涨粉最快的就数李斌了。他3月14日发布第一条视频，直接涨粉10万。短短半个月后，收获30万粉丝。

从视频内容来看，李斌的e人属性拉满。在他视频里出镜的有国际汽联前主席，哈佛教授，大学电动方程式车队队长，雷军、王传福等车企老总，科大讯飞、海尔等合作伙伴的高管等。和别人共同出镜的视频数量占比超过一半。

 

入驻短视频平台以来，李斌在直播中道了两回歉。一是关于他2021年“怎么现在还有人买油车”的言论，再就是关于妻子王屹芝早年在发布会上对投资人章泽天、俞敏洪的不当称谓。这样的坦诚为他们赢得不少观众的好感。温文尔雅的老板和貌美的老板娘，对蔚来品牌显然是加分项。

比起其他人，李斌把自己跟观众的距离拉得很近，亲和力十足。他的抖音头像并非摄影棚的摆拍，而是一张手指写有“NIO Power实时累计换电次数40,000,000”幻灯片的抓拍，笑容满面。他发布的视频里没有宣传片，没有通稿，很多视频都是他自己持手机拍摄，画面比例或许不太和谐，但反而增加了真实感。鲜活的真实有时要比费尽心思的精致更打动人。

 

值得一提的是，李斌熟悉一些个人ip打造的细节。他经常以“大家好，我是加电的李斌”作为开场白，这同时也是他抖音的个性签名。这种方式可以不断强化大家对他和蔚来汽车的印象。他应该是提前做了一些功课的。

点评：

人设讨喜，又接地气，粉丝百万，指日可待。

03 理想汽车李想

李想的微博头像是一张他身处山水之间的远景照片，俨然一副“黑皮鞋，牛仔裤，我叫李想你记住”的狂傲姿态。这位被称为“微博之王”的车企老总，拥有245万粉丝。

 

“王”从来不是白叫的。李想一年可以发200条微博，内容坦率且真实，没有技巧，全是感情。这种简单直接的风格很吸引人，但有时也会误伤自己。2023年5月，他对网友关于新车Mega的设计猜测做出回应，“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”Mega最终的设计与“鸟样”很接近，但楼终究是不能跳。

 

今年3月初，理想mega遭遇舆情危机，3月2日李想发布一则关于MEGA的微博后，沉寂了近两个月，等他再次发微博已经是4月28日，在这条微博他对雷军表示了感谢。之后，微博就不怎么发了。他的最新动态是6月13日零点一刻发布的一条自动驾驶实录视频，以彰显理想汽车的智驾水平。

不同于李斌、何小鹏，理想暂未入驻抖音等短视频平台，他的主场是微博，或许短、平、快的图文，更符合他犀利、直率的性格。

点评：

意气风发的2023年过去了，李想会不会怀念它？希望他和理想尽快振作起来，借用电视剧里马大帅宽慰女婿的经典台词，“你过去那头型呢？你得支棱起来啊！”

04 长城汽车魏建军

传统车企老总里，魏建军来扛大旗。他4月18号在抖音发布第一条视频，23条视频涨了53万粉丝。3月26日入驻微博，目前粉丝超过26万。涨粉速度惊人。

魏建军在抖音发布的第一条视频，不是关于长城汽车，而是动态评测小米SU7。3月26日在微博发布第一条视频后，接下来三条全部与小米汽车相关。此外，可以看出魏建军对摩托车是有情怀的，他发布的23条视频中，有6条是关于摩托车，比例超过1/4。他也展示了自己的一些日常，比如参加长城哈弗H9车友会，跑马拉松，算是不错的分享。

出身于军人家庭的魏建军硬朗干练不油腻。他擅长幽默的表达方式，且保持着年轻心态。在抖音和微博的头像里，他身穿白色赛车服，背靠长城VV7赛车，戴着墨镜平视远方，着实有型。毕竟这是首位登上《时尚先生》杂志的车企董事长。

 

魏建军在直播中公开表示自己要做一名有质量的网红，并表示相比集团其他人，在这件事上他更有优势，因为，他是老板。或许，他鲜明的性格才是最大的优势。

点评：

车圈老炮儿，流量新星。不会立人设的汽车老总，不是高质量网红。

05 小鹏汽车何小鹏

2020年4月底入驻抖音以来，4年时间何小鹏陆陆续续总共发了52条视频，这让他收获41万粉丝，仅排在雷军、李斌、魏建军后面。在微博，他拥有134万粉丝。

微博是他展示小鹏汽车动向的重要渠道。6月4日，何小鹏发布了一条微博：“Mark今天：凝心聚力，大事将成。”这引发了外界的各种猜测：要考研了、要出增程车了、新车MONA的价格定了......在抖音平台，他发布的视频形式比较多样，有参观工厂的vlog，有企业广告片，还有跟随热点发的网红风短视频。

 

不清楚何小鹏是i人还是e人，但他是有点幽默感在身上的。他入驻抖音后发布的第二条视频，是和搞笑区博主朱一旦的合拍视频。此外，他还和脱口秀演员李雪琴合拍了宣传片。2022年5月26日这天，他在用呆萌的可达鸭“急求芯片”。

 

最近3个月，何小鹏在抖音发布视频的数量抵得上此前3年的发布量。似乎血脉觉醒了。最新动态显示，他开启了美国之旅，他观看了职业骑牛锦标赛（PBR，全称是Professional Bull Riders），也出现在NBA总决赛现场，看起来心情不错。

点评：

是总裁，但不霸道，反而挺幽默。他的幽默感和标志性的笑容或许是涨粉利器。

06 华为余承东

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博拥有794万粉丝。

同雷军一样，余承东的人气也是从手机时代逐步积累起来的。在数码行业，通常由一把手出去讲产品、发布产品，他将这个传统带进了汽车圈。因为直言不讳和夸张的表达方式，余承东被叫作“余大嘴”，进入车圈后，“大嘴”依旧。

 

除了耳熟能详的“遥遥领先”，你还会听到“1000万元内最好的SUV”“规格定位超越特斯拉Model S”“特斯拉FSD入华后华为有信心干翻对手”“过去小鹏汽车是第一，我们来了就要改写行业了”等言论。夸张的表达方式让他树敌不少，也收获了大批拥趸。

他的主场是在微博，这点与李想类似，或许攻击性选手都偏爱微博这个平台。

点评：

余承东说，自己是个i人，“同学聚会餐桌上最沉默的那个人就是我”，做企业之后是“逼着自己讲话”。i人归i人，“大嘴”的攻击力有目共睹。

07 长安汽车朱华荣

朱华荣大概是是最早入驻抖音平台的车企老总之一。从2018年开始陆续发布了112条视频，粉丝数为2万。他在微博拥有更好的数据表现，粉丝为62万，同时视频号数据表现不错。

早期，他的抖音账号内容并没有规范运营，发布内容比较杂乱。视频内容涵盖车辆碰撞测试、新进员工见面会、长安汽车集体婚礼等，甚至有些视频是横屏当做竖屏发布出来的。

4月12日以后，朱华荣的账号陆续发布了阿维塔11、深蓝G318等车型的试驾体验视频。他在镜头前表现自然，侃侃而谈，理工科出身的他在讲解技术时也游刃有余。这可以算作这个账号的正式起步。

 

朱华荣是“四大汽车集团”里唯一下场的汽车老总，它是乐意去拥抱变化的。不过，账号运营的一些细节可以优化，比如抖音封面重点不突出，甚至连标题都不能完全显示。

点评：

当网红，技巧不是最重要的，最重要的永远是人。性格潇洒、善于表达的朱华荣未来可期。

08 奇瑞汽车尹同跃

尹同跃在微博上拥有18万粉丝，但在2011年4月19日便停更了，最后发布的几条微博是回答记者们的提问。

今年，尹同跃频频走向台前。4月14日，62岁的尹同跃做了一场长达四小时的直播，体验，星途星纪元ET长途高速高阶智驾。5月份，尹同跃亲手向首批车主交付星纪元ET。

 

尹同跃戏称自己参与直播是“被行业绑架”，也是“被我们手下的这些年轻人绑架”。他说：“我是60多岁的老汉，也被逼出来去带货，宣传自己，咱这时代已经到这个程度。这也是很好玩的一件事儿，痛苦但是很好玩。”看得出来他可能还不太适应直播，但心态不错。

点评：

六旬老汉被卷到了台前，希望这位备受尊敬的车企老总能够享受自己的“网红”工作。

09吉利汽车李书福

在各大社交媒体上已经很少见到李书福的身影。微博上有一个并未认证身份的“李书福”，不确定是否是本人。这个账号的最后一条微博发布于2013年3月16日，谈到了“车内空气质量”这个话题。

 

李书福最近一次受到广泛关注是在6月初，他在重庆论坛上谈到了“车市内卷”等话题。“无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”他表示。

此外，他认为新能源汽车不能只简单地用动力形式来区分，他谈到，“电动车不等于新能源汽车，如果把电动车都说成新能源汽车，那么所有用电设备都可以称之为新能源设备，显然不妥当。”

20多年前说出“汽车不就是四个轮子加一个沙发”的李书福，言辞依旧敏锐且直接。他视野开阔，言语犀利但又极富亲和力，这让他富有人格魅力。至于做网红，不是能不能，而是想不想。

点评：

江湖不是打打杀杀，是人情世故。人情世故自己来，“打打杀杀”还是让底下人去忙活吧。

10 红衣大叔周鸿祎

与其他几位不同，周鸿祎是车企投资人而非高管，但你很难忽略掉他。红衣大叔在抖音有651万粉丝，微博粉丝达到1152万。在本次统计的10位车圈大佬里，他的数据仅次于雷军。

 

周鸿祎很可能给自己定下了每天至少更新5条短视频的KPI，他的账号更新频繁。车圈的流量逐渐散去后，最近他开始聊AI，玩攀岩。最新动态显示，他在天津狗不理吃包子，吃了11个，并称这是“互联网行业的记录”。

周鸿祎为其投资的哪吒汽车贡献了不少流量，也对车企的发展提出了不少建议。鉴于其让人捉摸不透的口碑，不清楚他为哪吒汽车带来的是“人气”，还是“气人”。哪吒汽车团队认为是前者，6月4日，哪吒CEO张勇发微博表示，“我们内部复盘一致认为L这款车的成功，一半功劳是老周的。”

周鸿祎应该是研究“企业家IP”最深入的，这体现在一些细节上，比如他在账号名称以及服装上都用“红衣”来不断加强网民的记忆点。同时他也相当勤奋，迄今为止在抖音发布了1280条视频，远超上述车圈大佬。

点评：

很可能不是最成功的互联网大佬，但可能是最会玩流量的互联网大佬。

写在最后：

直播间和短视频平台不一定适合所有人，喧闹的流量热潮过后，有的大佬可能会悄然离开，已经被打通任督二脉则会留下来。作为一名吃瓜群众，想要说的是，这个舞台欢迎那些有趣且真诚的人，习惯照本宣科的无趣老总们，别来沾边儿，这里不适合你们。

希望坚持下来的大佬们能够享受自己的网红身份，放下包袱，自然、轻松地面对镜头。杰出登山家乔治马布里在回答记者“为什么要爬山”的提问时答到：“因为山就在那里。”同样的，为什么要直播？因为直播间就在那里。