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春节长假接近尾声之际,大象新闻报道了一个备受关注的话题:三亚返程机票价格暴涨至一万元。这一现象将公众的视线从哈尔滨转向了三亚。有游客表示:“年前飞过来机票一千多块,年后想回家起步一万块”,还有超过8万游客每天被迫高消费。
2月14日,一位网络博主一家五口在三亚游玩几天后,打算返回乌鲁木齐。然而,他们在购票软件上发现一张票要价一万九千多元,五人共需花费十万元。
“三亚旅游 让人‘有去无回’?”这一“天价机票”话题再次引发网友对三亚的热议。网友们不仅为博主提供“五步迂回战术”逃离三亚,还纷纷吐槽“三亚返程难”的问题。
在2470万热心网友的指导下,这位博主成功研究出“五步迂回战术”,通过高铁、轮渡、打车、大巴车、飞机等方式,从三亚逃离返回乌鲁木齐。
除了高昂的机票价格,三亚目前还面临着“海陆空全线沦陷”的困境。据悉,由于海南新政策出台,私家车提前排队拥堵,只在开船前三个小时开放港口,导致很多车主提前五小时排队仍无法离岛。有的游客甚至等待六天后才联系托运公司善后。
自驾车主中,新能源车主处境最为困难,因新能源汽车易发生自燃事故,轮渡规定每次只运送十几辆,加剧了出岛难题,迫使他们选择“人走车留”的方式。
在这一背景下,三亚的“关门打狗”现象引发了热搜。游客要么花高价购买机票回家,要么留下来在其他地方大出血,甚至有游客收到航班延误通知,花费更多资金改签更高价位的机票。
尽管当地官方回应称将增加民航客机数量,重视游客返程问题,但大象新闻记者发现,除了三亚飞北京、上海等地机票告急,三亚飞郑州的机票同样紧俏。