19.68万元的起售价，领克Z10定价真的高了吗？

领克Z10是领克汽车旗下首款纯电动轿车，今年9月5日正式上市。共推出了5款车型，售价区间为20.28~29.98万元。

这款车的亮点很多，比如原创度很高的外观设计、吉利SEA浩瀚架构、0.198Cd的超低风阻系数、CDC和双腔空气悬架等等。

作为一台中大型轿车，领克Z10车身尺寸和轴距方面，相比同级别竞品车型优势也很明显。长宽高分别是5028/1966/1463毫米，轴距3005毫米。

 

动力上根据配置的不同，有单电机后驱和双电机四驱版车型。纯电续航里程最长超800公里，零百加速最快为3.5秒。

在不少人看来，领克Z10的竞品车型也正是小米SU7。甚至就连吉利自家的极氪007，也可能是领克Z10的潜在竞争对手。

实际情况，也确实是如此。

在新车上市发布会现场，领克汽车不仅针对领克Z10推出了一系列优惠购车政策，而且还推出了限时优惠政策。优惠过后，领克Z10全系车型售价区间低至19.68~28.88万元。

 

应该说，领克Z10 19.68万元的起售价，虽然没有达到车快评之前所预测的18万元售价区间，但是加上所赠送的豪华座舱套件、价值万元的哈曼卡顿音响以及主动升降隐藏尾翼，其实诚意还是可以的。

不过，仍然有部分网友表示领克Z10的售价偏高。那接下来就对比领克Z10最主要的竞品车型小米SU7，看一下领克Z10的售价到底贵了吗。

鉴于入门版车型19.68万元的售价跟小米SU7不在一个区间，所以我们就直接拿售价为21.68万元的后驱Max版车型，来对比售价为21.59万元的小米SU7后驱长续航智驾版车型。

 

先说领克Z10，优势在于配备了25.6英寸的AR-HUD增强抬头显示功能和全车电动吸合门。95的电池包拥有766公里的纯电续航，比小米SU7长了66公里，小米SU7的电池包为73.6度。

领克Z10还配备了单踏板模式，理论上讲也有助于纯电续航的提升。

还有就是车内空间以及实用性，长宽高和轴距领克Z10也是全面超越小米SU7。后备箱容积为616升，小米SU7大了将近100升。

再看小米SU7，智能辅助驾驶要强于领克Z10。搭载的是双目感知摄像头和英伟达辅助驾驶芯片，支持遥控和自动泊车。

 

另外，小米SU7的第二排座椅还配备了加热、被动行人保护和疲劳驾驶提醒这些主被动安全配置。

加速性能，小米SU7零百加速是5.28秒，比领克Z10快了1秒多。

至于两款车的顶配车型，在小米SU7贵了1.1万的情况下，领克Z10智驾方面表现更为出色，支持城市和高速路段的自动驾驶辅助。而小米SU7，则是需要加装才可以实现城市和高速路段的自动驾驶辅助。

 

除此之外，领克Z10前排座椅前后排座椅都有通风加热和按摩功能，而小米SU7前排座椅只有加热通风，第二排座椅只是配备了加热功能。

零百加速和主被动安全配置，依然是小米SU7略占优势。

通过以上对比，您觉得领克Z10 19.68万元的起售价真的贵吗？