9系车混战，零跑汽车D19入局，朱江明：产品很豪华，价格不豪华

10月16日，正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台，并亮相基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。这一系列动作，标志着零跑汽车正式进军高端市场。

图片来源：零跑汽车

发布会上，零跑汽车并未透露D19的价格。在10月17日的群访中，零跑科技创始人、董事长兼CEO 朱江明表示：“零跑会坚持我们一贯的理念，好而不贵。D系列不会追求高利润，D系列是高端产品、高端系列，产品很豪华，价格不豪华。D系列不会改变零跑一贯的定价策略，还是以多少成本定多少价格。”

根据此前市场消息，零跑D19将切入25万元-30万元价格区间。与此同时，当前的新能源汽车市场，9系车竞争激烈。朱江明在发布会现场表示：“现在车圈最卷的就是9字头的车。”他在群访中补充：“我们的9字头要对标目前9字头车里面所有的配置、所有的操控、所有的性能、所有的质感、所有的设计，我们要跟9字头的车对标，而且希望成为最好。”

问界及理想汽车通过问界M9、理想L9的成功打开新能源高端市场。此外，多家新能源车企也在布局9系车，腾势D9、享界S9、吉利银河M9、乐道L90等9系车层出不穷。其中，吉利银河M9更是将上市限时指导价下探至17.38万元起。

零跑科技高级副总裁曹力在群访中表示：“如果要和其他竞品去比较，我们要看配置是不是在同一个梯度上。如果说成本就接近30万元，我还要卖18万元，那就不合理。大家也看到昨天D系列的高端配置，它的成本肯定不会太低。但我们有信心在同样配置的情况下，我们的价格肯定是最有优势的，这个我们非常有信心，这是零跑一贯对产品定价上的策略，所以不能简单地说随便拿个车就跟它比最低价。”

零跑的信心一方面源于自身的自研优势，零跑具备整车与核心零部件自研自制能力，自研自造比例占据整车成本的65%。作为零跑汽车冲高之作，零跑D平台及D19汇聚了多项技术。