2543亿！中国最大汽车IPO要来了！

这家从“8000元起家的弹簧厂”一路成长为新能源巨头的企业，截至10月20日收盘，市值已达2543亿元人民币。赛力斯曾登上《2023胡润中国500强》第76位，如今正迎来又一个高光时刻。

值得一提的是，就在赛力斯获证监会备案的同一天，市值约2000亿港元的老牌车企奇瑞汽车正式登陆港交所，以91.45亿港元的募资额摘得“港股年内最大车企IPO”桂冠。（1000亿估值！今年最大港股汽车IPO来了！）而眼下，这项纪录，或将被赛力斯打破。

赛力斯的诞生，始于1986年凑集的8000元；而赛力斯的逆袭，离不开掌舵者张兴海的三次关键决策。

彼时，23岁时的张兴海在重庆创办凤凰电器弹簧厂，生产电器簧，用于冰箱、电视和洗衣机等产品。当时国内通用弹簧多依赖日本进口，单根价格约1美元，且易损坏。张兴海带领团队攻克技术难关，不到一年时间，便推出单价1元人民币以下的替代品，迅速占领全国90%的市场份额。

随后，张兴海开始进入汽车零部件领域，为长安微车生产座椅弹簧。做完汽车零部件，张兴海开始造摩托车，2002年成立新感觉摩托车有限公司和新感觉摩托车销售有限公司。随后，渝安集团成立，这是小康股份的前身。

2003年，渝安集团与东风汽车、东风实业合资，成立东风渝安车辆有限公司，主要生产东风小康品牌微车，凭借高性价比与耐用性，该品牌迅速跻身并连续十年保持全国微车市场前三。

然而，国内燃油车逐渐面临产能过剩的局面，市场增速放缓。2016年，张兴海敏锐察觉到新能源趋势，几乎赌上了全部身家进行转型。

尽管当时新能源汽车销量处于较低水平，市场对于新能源汽车的质疑声不断，但张兴海力排众议，斥资数十亿在重庆两江新区打造智慧工厂，收购特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德的电池公司InEVit，并孤注一掷研发增程式技术。

同年，小康股份登陆上交所，成为重庆第三家A股上市汽车整车企业。

2021年，赛力斯与华为开启跨界合作，从研发、技术、制造到销售、服务全链路的相互赋能。当年年底，双方深度合作的品牌问界正式发布。问界系列车型推出后很快受到了市场认可，仅15个月下线10万辆车，创下当时新能源车企最快达成该里程碑的纪录。而2023年下半年发布的问界新M7、问界M9，更是上市3个月大定订单分别突破12万、7万辆，成为各自细分市场的销冠。

2022年，小康股份正式更名为“赛力斯”，标志着公司的战略重心全面转向新能源领域。次年，赛力斯以1260亿估值登上《2023胡润中国500强》第76名。