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腾势猎装豪华轿车来袭,定名Z9GT,会有哪些黑科技?

发布时间:2024-04-13 13:15:50 发布用户: 15210273549

作为比亚迪的高端子品牌,腾势在2023年中取得了不错的成绩,其主力车型腾势D9更是全年销量高达119,182台,占到该品牌全年销量的93%,并且力压别克GL8,斩获2023中国全品类MPV市场的销量冠军!

2024年可以说是腾势的第一个产品大年,前段时间,冠军车型腾势D9改款,新车进行了多项配置升级,同时售价对比老款车型下调1~2万元。市场表现稍显逊色的腾势N7升级幅度更是巨大,高端配置完成下放,起售价更是降低了近6万元。

与此同时,按照腾势今年的产品规划来看,2024年中该品牌还会推出三款旗舰车型,其中包含将会在今年上半年推出的两款旗舰轿车,以及将在年底发布的全新SUV腾势N9。而作为腾势在2024年第二季度的重头戏,智能豪华旗舰轿车腾势Z9GT,正在慢慢揭开自己的神秘面纱。

首款猎装车

按照网上信息来看,腾势的两款旗舰级轿车很有可能会在4月份的北京车展上完成亮相,两车分别定位行政级中大型商务车和猎装车,腾势Z9GT便属于后者,目前该车已于海外进行路试,并有谍照露出。

根据腾势的命名规则来看,N为SUV,D为MPV,Z则为轿车,而且9也有顶级的意思,再加上GT的后缀,种种迹象都表明腾势Z9GT的不俗。在现在的预热阶段,网上多以“媲美帕拉梅拉”来形容腾势Z9GT。而且在去年年底,赵长江也曾表示:全新智能豪华旗舰轿车在空间、智能配置、舒适体验及加速操控等方面大大超越领先帕拉梅拉。那么腾势Z9GT是否真有这个实力呢?

根据已发布的路试谍照来看,腾势Z9GT对比腾势已有车型有着明显的区别。据悉,新车外观由比亚迪全球设计师总监沃尔夫冈·艾格率领团队亲自操刀,其前脸采用全新风格设计,线条过渡凌厉犀利,与柔美的帕拉梅拉极为不同。两侧灯组狭长而犀利,其中并未加入细长条的灯带或贯穿式日间行车灯等元素,给人的感觉较为简洁清爽。

腾势Z9GT的车身造型与极氪001等产品较为相似,车身低趴修长,上方匹配大溜背车顶,低风阻轮圈,隐藏式门把手,无框车门等元素应有尽有,彰显出了猎装车运动时尚的风格。其尾部造型颇为饱满,车顶末端具备大尺寸尾翼,同时匹配贯穿式尾灯组和宽大的后包围,给人的感觉比较敦实稳重。环顾车身,该车的运动气息确实不输帕拉梅拉,是小年轻们喜欢的风格。

除此之外,赵长江在此前曾说过会带来一款5.2m以上车长,最短转弯直径小于10m的产品,这大概率就是腾势Z9GT。作为参考,帕拉梅拉的具体长宽高分别为5049×1937×1428 mm,轴距2950mm。因此我们也可以基本确认,腾势Z9GT的车长和轴距大概率会分别超过5.2m和3m。

配置及售价预测

作为腾势的新旗舰,比亚迪当然会整些新活,首先是我们上面提到的转弯半径问题,目前比亚迪已拥有多种技术路线可达到缩小转弯半径的目的,比如说此前所发布的易四方技术,再比如说通过锁死一侧后车轮来降低转弯半径。不过以上这些技能对于一台轿车来说并不太合适,我们猜测该车有可能会用上后轮主动转向技术,这也是目前的最优解决方案,小鹏X9等车型都已经使用过,效果确实不错。

除此之外,比亚迪目前还有多项行业首发的黑科技,比如说三电机,云辇-A底盘系统,主动液压悬挂支撑等等,朋友们可以期待一下。

最后再来说一下,很多朋友可能会关心的价格问题。个人认为,如果腾势Z9GT想要走量必须将起售价定在30万元以内,毕竟如今的国内消费者早已是吃过见过,期待值即使再高,售价一旦来到30万元以上,大家的兴趣顿时会减弱许多。就以实力不错的蔚来ET5来说,该车在30万元以上轿车排行榜中都进不了榜单前十。如果腾势Z9GT的起售价定在40万,或者50万元,那基本就是没戏,蔚来ET7,奔驰EQE,宝马i4等高热度车型哪个不是销量平平?现实很残酷,定价需谨慎。

车叔总结

目前来看,腾势Z9GT所曝光的信息相对有限,不过参考比亚迪以往高端车型的表现以及其对标车型来看,该车还是相当值得我们期待的。对于该款车型的技术我们倒是并不担心,目前主要的问题还是定价,想要走量就不能太高傲,如果目的是提升品牌形象的话倒是可以上上强度,尝试一下突破40万元,甚至是50万元价格壁垒,万一成功了呢?

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