2.0T+8AT+混动系统，全新蒙迪欧运动版上市，百公里油耗仅5.99L

日前，福特推出全新的蒙迪欧运动版，蒙迪欧运动版采用了福特第五代EcoBoost®2.0T发动机，这款发动机在美国已经获得了125项专利，是沃德十佳发动机常客。其最大功率达212kW，最大扭矩更是高达403N·m，可谓同级排头兵。不过，这新车的亮点并不在于燃油发动机，而是福特自主研发的大马力E混动系统。

百公里油耗5.99L，福特混动“能打”吗？

这套E混动系统融合福特独有的动力分流技术，综合功率227kW，也就是308马力。这个动力输出是什么概念呢？它可以媲美不少V6发动机的水准。与此同时，油耗的表现依旧能打，在WLTC工况下的综合油耗5.99升/百公里，兼顾了性能与油耗的平衡。

 

究其原因，除了福特的动力分流技术外，其自主研发的高速扁线油冷电机也功不可没。这款电机能够实现更高的槽满率，从而获得更优的功率密度。在起步、怠速等纯电驱动模式下，便能迅速输出大功率，为车辆提供出色的动力响应。

轿跑造型，同时空间提升

外观上，蒙迪欧运动版在设计上也有一定变化。相比普通版车型，运动版采用5门掀背造型，前格栅采用个性化的3D鳞甲设计，以及20英寸低风阻超大尺寸轮毂。

 

同时，这款车型的尺寸也较普通版有所提升，长度接近5米，轴距更是达到了近3米，营造出了一种行政级的氛围感，二排乘客的腿部空间可以得到更好的释放，二排地台平面设计，再加上近1平米的超大全景天窗，也让车内宽敞明亮。

值得一提的是，得益于独特的轿跑造型，蒙迪欧运动版的车身高度也达到了1.6米，最小离地间隙更是高达168mm，在兼顾了空间的同时，带来了更不错的通过性。

 

笼式车身，可承压载8.79吨

从整车结构来看，蒙迪欧运动版采用了高安全笼型车身设计，从A柱到C柱全程采用业内领先的1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢，整车600MPa以上高强度钢占比更是达到52%。这不仅大幅提升了整车的刚性，车顶也可承受高达8.79吨的压载。

此外，在常规安全检测的基础上，福特还对蒙迪欧全系车型增加了50%以上的碰撞试验，并涵盖从婴儿到成年人的全覆盖假人测试。

新车搭载了包含17项子功能的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，并且率先实现了国内量产车型的蜂窝车联网(C-V2X)技术应用，这些前沿的智能驾驶功能无疑大大提升了驾乘的安全性和便利性。

 

在即将到来的618，福特也跟上了互联网的步伐，发起了钜惠活动。

据悉，本次活动最高可享26，888元的购车优惠，并且还提供0首付、0利率的政策支持，无疑能大幅降低年轻用户的购车成本。

蒙迪欧运动版本凭借大空间以及大马力混动系统，又有618大促,可谓是性价比拉满。那么，你认为美系车混动和日系车混动，谁更强呢？