欧盟加征关税？上汽MG用实力证明，中国汽车产业崛起不可逆

日前，欧盟委员会披露了对中国电动汽车发补贴调查的初裁，初步决定对自中国进口的电动汽车征收临时发补贴税。消息一经发布，就在国内车市引起了轩然大波，引发了多方的反对和回应。其中，上汽MG的回应，态度明晰坚决却并不抱怨，尤为引起关注。

 

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上汽MG

“三个坚持”彰显决心，上汽MG并不气馁和抱怨，主动出击、积极应对

面对欧盟委员会的不公正指责和措施，上汽MG并没有怨天尤人，而是针对这种行为有理有据、有礼有节的进行了回应。

上汽MG首先在回应中指出，欧盟这种所谓的“临时反补贴措施”是不合理的贸易保护壁垒措施，也是不公正的区别对措施。对此，上汽MG感到惊讶并且坚决反对。

显然，开宗明义，上汽MG掷地有声的表达了自己“坚决反对”的态度。然后，上汽MG指出，上汽MG在欧洲市场取得成绩，是得益于上汽在技术方面的创新，并非欧盟所谓的“补贴”获得。

 

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上汽MG强势回应欧盟加征关税

事实上，根据上汽集团发布的资料显示，在过去的十年中，上汽在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，获得了26000余项有效专利。

应该说，上汽MG以在技术创新领域取得卓越成绩和巨大成就为依据，对于欧盟委员会的不公正指责和措施，进行了“事实上”的反击。

不过，上汽MG名并没有止步于此。在指出事实的同时，上汽MG还表达了绝不气馁和迎难而上的态度。

 

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MG4 EV

上汽MG指出，将会坚持打造全球品质的全球车的决心不动摇，坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不动摇，坚持用最好的产品服务提供给消费者的决心不动摇。

作为媒体人，我只能说上汽MG“三个坚持”的表达，太精彩了，太“解气”了，深得中华文化的精髓，不艾不怨，彰显了中国品牌汽车的品质和格局。

所谓风物长宜放眼量，牢骚太盛防肠断，上汽MG坚持全球化战略不动摇的决心，让国人也让全球看到当代中国品牌汽车的价值观。

 

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MG7

上汽MG用实际行动诠释，中国汽车产业崛起，是中国汽车人的努力的结果

在这份颇为让人“解气”的声明当中，上汽MG还指出，中国汽车如今的成绩，是中国汽车数十年如一日追求技术进步的投入的结果。

可以说，上汽MG征战海外的历程，就是中国汽车产业走向海外的一个缩影和完美诠释。纵观上汽MG走向海外市场的历程，可以说是对欧盟“不公正指责”最好反击。

作为中国人执掌的首个有全球影响力的汽车品牌，MG诞生之后，目前创造了43 项世界速度纪录、多项行业第一，并且还拥有世界上最大的单一品牌汽车俱乐部MGCC和车主嘉年华MG Live。

 

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MG

如今，上汽MG更是遍布全球各大市场，连续5年成为中国汽车单一品牌出口冠军。2021年，上汽MG进入南美智利，2015年挺进“豪车云集”的中东地区，2016年进军澳大利亚，2018年泰国正大工厂正式投产，2022年则进入墨西哥地区。

对于欧洲市场，上汽MG更是如鱼得水。早在2012年，上汽MG就开始批量出口欧洲地区，2017年更是首次满足REACH和E-MARK法规。

2019年，上汽MG更是推出中国首款出口的新能源车型，并且进入了欧洲市场。2022年，上汽MG推出中国人的首款全球车型。

 

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MG4 EV

到了2024年，中国跑车更是走进欧洲市场。在长达12年的时间之中，上汽MG已经累计在海外市场售出220万台车辆，出口创汇超过4000亿元。

其中，2023年上汽MG在全球的年度销量，已经超过84万台。而且，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、印度等多个国家跻身单一品牌前十榜单。

在西欧和澳新等16国，以近38万辆的销量成绩远超国内其他自主品牌销量之和。在欧洲市场，中国每出口10台车，就有7台是MG旗下车辆。

 

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MG Cyberster

其中，备受欢迎的MG 4 EV畅销至80多个国家和地区，且接连斩获法国automobile 汽车奖“最佳年度电动车”、英国年度风云车“最佳车型”、德国年度风云车“最佳紧凑型车型”、2023年欧洲紧凑型纯电车销冠等海外权威奖项，可谓“全球奖项收割机“。

至于MG Cyberster则成功获得了在全球广受赞誉的“德国iF设计奖”等奖项，备受海外市场赞誉和青睐。

显然，如此的销量规模，如此多的重磅奖项认可，如果将之视为所谓的“补贴”获得，显然是不公正的行为。

 

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2023年中国乘用车市场车型出口量TOP10

所谓事实胜于雄辩，上汽MG用长达12年的海外成长经历，成功的诠释了，中国品牌汽车如此取得让人瞩目的销量成绩，是中国汽车人不断努力的结果，也是中国汽车主动参与全球竞争、不断技术创新的结果，更是中国制造业连续16年位居世界第一体系化实力演进的结果。

雄关漫道真如铁，中国汽车产业崛起不可逆转，欧盟举措必将遭到反噬

可以说，欧盟委员会如果试图通过这种不公正的“反补贴举措”来阻挡中国品牌汽车的崛起，显然是打错了算盘。

或许是中西方文化的差异，让欧盟委员会产生了这种错觉，认为这种不公正的待遇，能够对中国品牌汽车造成致命性影响。

 

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MG4 EV

在西方文化中，当面对没有“火”的时候，他们会寄托于普罗米修斯，为他们“偷来”火种；中国人则不然，我们不会依赖外力，燧人氏会通过自身的聪明才智“钻木取火”。

同样在西方文化当中，当面对滔天洪水来临的时候，他们寄托于“诺亚方舟”；而中国人则不一样，“大禹治水”三过家门而不入，克服万千磨难，历经13年，最终让华夏大地恢复安宁。

面对灾难和需求，西方文化寄托于外力，而中国人则不然，我们自强不息，自力更生。同样，面对欧盟委员会的“无理举措”和不公正待遇，中国汽车人也不会气馁或者畏难。

 

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MG7

中国汽车人会用实际行动让对方明白，这种“损人不利己”的行动，最终只会让对方搬起石头砸自己的脚。

这一点，我们从上汽MG的声明和回应中，以及能够看出来，“三个坚持”充分展现中国汽车产业面面对“莫须有”的责难，会用实力说话。

在遭受不公正待遇的时候，上汽MG等中国汽车品牌会用实力证明自己，会让对方明白“什么才是现代企业应该有的格局和质素”。

这不，在欧盟委员会试图向中国汽车产业发难的时候，首批出口的153台MG cyberster正在向欧洲市场挺进。